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Publié le 16 juillet 2014 à 2112 Mis à jour le 31 août 2020 à 1021 En quelques mots… La Giulietta est la compacte d’Alfa Romeo, uniquement proposée en 5 portes et concurrente des Peugeot 308 ou Audi A3. Lancée en 2010, elle a eu droit à un léger restylage à la fin 2013 qui a légèrement modifié la calandre et ajouté du chrome autours des antibrouillard. Le restylage a également été l’occasion faire évoluer les motorisations vers un peu moins de consommations. Le moteur diesel le plus puissant est également passé de 170 à 175 ch lorsqu’il est associé à la boîte double embrayage TCT, tout en faisant baisser ses émissions de CO2 de 3 g/km. Toujours bon à prendre ! Multimedia plus convaincant A l’intérieur, le restylage a modifié plusieurs éléments dont le volant ou les sièges. Mais le plus gros changement vient de l’écran central désormais intégré à la planche de bord en dessous des aérateurs alors qu’il se situait auparavant au-dessus. Alfa en a profité pour refondre intégralement l’interface qui devient plus rapide et intuitive. La sellerie cuir est de série sur la finition haut de gamme Exclusive de notre voiture d’essai. A l’arrière, l’espace est correct pour deux adultes, mais décevant vu le gabarit de la voiture. Il en va de même pour le volume de coffre, assez faible dans la catégorie. Dans la moyenne, sans plus Au démarrage, la sonorité du moteur se fait un peu trop entendre, surtout compte tenu de la volonté de positionnement premium de la Giulietta. En ville, on note quelques cafouillages de la boîte à double embrayage mais rien de bien grave. Sur route, si vous voulez profiter de toute la puissance, il faudra passer en mode Dynamic. Dès lors, l’agrément mécanique est présent avec des relances faciles même à hautes vitesses et dans la moyenne de la catégorie. Mais sans plus. Côté châssis, cette Giulietta se montre plutôt confortable en conduite normale, mais pas assez dynamique quand on hausse le rythme. Un très bon rapport performances/consommations Le restylage n’a pas bouleversé cette Giulietta dont le plus gros changement, dans le bon sens, vient de ce nouvel écran central plus facile d’utilisation. Pour le reste, cette Alfa n’est pas assez bien présentée et manque de contenu technologique pour concurrencer les premium comme l’Audi A3. Son rapport performances/consommations est néanmoins digne des meilleures avec 116 g/km de CO2 pour cette version TCT, à seulement 6 grammes d’une A3 Sportback TDi 184. Reste le tarif de presque 35000 € à avaler, pas évident vu le niveau d’équipement certes correct mais pas non plus pléthorique.
Plus commercialisée Essais détaillés Alfa Romeo Giulietta JTDM TCT Petites retouches Premiers essais Alfa Romeo Giulietta JTDM 175 TCT Du muscle! Premiers essais Alfa Romeo Giulietta Jeu des 7 différences Diesel Manuelle 105 Ch 4 l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 105 Ch 4 l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 120 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 120 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 120 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 136 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 136 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 136 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 150 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 150 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 150 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 163 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 175 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 175 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Afficher plus Afficher moins Essence Manuelle 105 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 105 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 120 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 120 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 150 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 163 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 163 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 163 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 163 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 170 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Manuelle 170 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 170 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 170 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Double embrayage manuel séquentiel auto 240 Ch l / 100 km CO2 0 g/km WLTP 5 portes 5 places Afficher plus Afficher moins
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