Cliquez ici >>> ☁️ comment tester une batterie de velo electrique

Découvrezla nouvelle gamme KALKHOFF 2022. Vélo Electrique Urbain Image 3.B Advance 625Wh Homme. Moteur BOSCH Performance Line 65Nm, batterie BOSCH PowerTube 500Wh. Commenttester un contrôleur de vélo électrique à la maison Sur le même sujet : Comment choisir sa selle velo route. Étape 1 : Connectez votre manette à la batterie. Étape 2 : Réglez la lecture du multimètre. . Étape 3 : Pour tester la continuité, réglez votre multimètre sur continuum. . Étape 4 : testez chaque ligne qui BICLOU la série vélo du « Parisien ». Avec sa batterie au lithium et ses besoins de recharge, le vélo électrique n’est pas neutre pour l’environnement. Même s’il pollue beaucoup Lagarantie de 2 ans est minimale, mais le SAV est aussi inclus avec une intervention dans la journée et vélo de courtoisie si la réparation dure plus de 7 jours. La batterie dure 800 cycles Lorsde l’achat d’un vélo électrique, vous constaterez que les vélos de classe 1 sont plus abordables. En revanche, pour tracter une remorque, vous devriez vous tourner vers les vélos de classe 3, qui sont plus puissants. Mais Ou Faire Des Rencontres A Lyon. Au fil du temps, les technologies progressent. Les batteries des vélos électriques deviennent de plus en plus légères et performantes, ce qui vous permettra d’avoir des moteurs bien plus Les différents types de batteries des VAE2 10 Astuces et conseils pour préserver la batterie au Lithium de son vélo électrique3 Quand recharger son vélo électrique et batteries auto-rechargeables4 L’effet mémoire qu’est-ce que c’est ? Les différents types de batteries des VAELes batteries au plomb Vous n’en trouverez que très rarement car elles ont tendance à disparaitre de la circulation petit à petit. Seuls les VAE de qualité inférieure à bas prix en ont encore. C’est pourquoi ils peuvent s’avérer lourds et peu performants. Certes le prix d’achat d’une batterie au plomb n’est pas ce qu’il y a de plus cher, mais elles sont difficiles à recycler. Elles possèdent une puissance moyenne de 70Wh/kg. Autre point négatif, elles sont peut résistantes face au froid et peuvent se décharger rapidement. De manière globale, leur durée de vie n’excède pas les 400 cycles de batteries Ni-MH Celles-ci sont composées de Nickel. Elles pèsent deux fois moins lourd qu’une batterie au plomb ce qui est plutôt avantageux. En revanche les batteries Ni-MH sont sensibles à l’effet mémoire définition un peu plus bas dans l’article. Ce n’est pas ce qui se fait de mieux en termes de batteries puisqu’elles s’autodéchargent plus rapidement que celles au Lithium. Avec ce genre de batteries, il faut être vigilant à ne pas la surcharger. En parlant de ça, elle a besoin d’un chargeur spécifique adapté ce qui peut être contraignant. Sa durée de vie est estimée à environ 500 cycles de batteries Li-ion Lithium Elles aussi pèsent deux fois moins lourd voir plus que les batteries au plomb. Le gros avantage ici, c’est qu’il n’y a pas d’effet mémoire. Deux fois plus performantes que les deux précédentes, les batteries Li-ion sont les plus fréquemment installées sur les vélos électriques. Se recyclant très bien, elles peuvent tenir entre 600 et 1500 cycles de batteries Li-Po Lithium Polymère Si votre VAE est fourni avec une telle batterie, sachez que vous avez de la chance. Les batteries Li-Po sont 5 fois moins lourdes que celles au plomb, rendant le vélo à assistance électrique plus léger que la moyenne. Ici aucun effet mémoire ne viendra vous perturber. Quant à sa performance, elle est quasiment au même niveau qu’une batterie Li-ion traditionnelle. Se recyclant aussi très bien, les meilleures de la gamme peuvent supporter jusqu’à environ 1500 cycles de charge ! 10 Astuces et conseils pour préserver la batterie au Lithium de son vélo électriqueLa batterie est l’élément qui coût le plus cher sur un vélo électrique. Elle représente approximativement entre 30 à 50% du prix de vente du VAE. C’est pourquoi il est important d’en prendre le plus grand soin afin de la préserver dans la batteries sont composées d’éléments chimiques, qui, à force d’utilisation et de temps, se détériorent. Il est crucial de suivre les instructions fournies par les constructeurs afin de prolonger leur durée de vie. En moyenne, une batterie perd 10% de ses performances par an. Tout dépend de l’utilisation que vous en faites, ou de votre manière d’en prendre soin. Mais au bout de quelques années, vous imaginez bien qu’elles se détériorent et que le vélo électrique perdra en autonomie et en puissance. Pensez à vérifier de temps en temps son état auprès d’un spécialiste, comme une visite de routine chez le médecin. Mais n’achetez pas de batterie d’avance parce que vous craignez de tomber en panne. En effet, cette deuxième perdra en performance durant tout le temps que vous ne l’utilisez de laisser votre batterie branchée en permanence, car ses performances pourraient se à l’abris du froid, le Lithium n’est pas friand des basses températures. De même qu’un environnement trop chaud lui fera perdre en capacité. Evitez enfin l’humidité qui n’est pas bon pour sa santé. De plus, attendez qu’elle soit à température ambiante pour la faire charger. Il arrive qu’elles chauffent un peu lorsque vous roulez. Laissez-lui donc un peu de temps pour qu’elle se doit être conservée avec une charge approximative de 40%. Si vous la laissez de côté avec une faible charge en dessous de ce seuil, vous risquerez de l’endommager sérieusement. Ne la stockez pas non avec une charge pleine pendant une longue période du fait que la tension interne est beaucoup plus forte lorsque la batterie est pleine. Elle s’usera donc plus rapidement. 40% de charge est donc une bonne valeur pour la préserver en cas de posez pas la batterie sur un sol terreux ou sur de l’herbe mouillée et ne la confrontée pas avec des objets métalliques car des courts-circuits peuvent survenir ce qui provoquera des dommages irréversibles aussi bien sur la batterie que sur son environnement risque d’incendie.Lisez bien le mode d’emploi fourni avec le produit pour ce qui est de sa première utilisation. Avant de vous en servir, certaines batteries exigent d’être chargées à 100% sans interruption ou parfois d’être totalement déchargées puis rechargées à fond avant de l’ toujours du chargeur fourni avec la batterie. Si vous vous servez d’un chargeur différent, il y aura un risque de surchauffe ce qui ne présage rien de bon…Ne faites confiance qu’aux grandes marques comme Bosh, Shimano, Panasonic ou Yamaha par exemple et prenez garde à la garantie de la batterie et du vélo électrique. Si le fabricant ne vous offre qu’une courte durée de garantie, émettez un doute quant à la qualité de cette dernière. Un produit garanti longtemps est souvent synonyme de résistance et de contre le vol ! Lorsque vous garez votre vélo électrique, pensez à toujours récupérer votre batterie. Evitez de la laisser sur votre VAE, car ce genre d’objets est coûteux et attise la convoitise des personnes mal intentionnées. Si vous prenez le soin de retirer votre batterie du vélo électrique, ce dernier n’aura alors plus aucune valeur aux yeux des voleurs. Quel intérêt de posséder un vélo de 30 kilos s’il ne possède plus de moteur ? Et pour plus de sécurité, nous vous conseillons aussi de mettre deux anti-vols au lieu d’un. Nous ne sommes jamais trop prudents surtout avec des biens d’une telle valeur…En enfin, dernier point, n’attendez pas qu’elle soit à plat pour la recharger. Au cas où vous l’endommageriez, comme après une chute, ne la branchez pas sur secteur pour la recharger. Amenez votre batterie de votre vélo à assistance électrique chez un spécialiste, ou consultez un vendeur. Quand recharger son vélo électrique et batteries auto-rechargeablesMême si vous n’utilisez pas votre vélo électrique, nous vous conseillons vivement de la recharger au moins une fois par mois étant donné qu’elles se déchargent avec le temps. Suivez tous les conseils que nous vous avons donné précédemment dans l’article pour toutes les questions liées à la charge de l’appareil. Si vous roulez souvent avec votre VAE, faites bien attention à ne pas épuiser toute l’énergie de votre batterie. D’une part parce que vous risqueriez de devoir pousser votre vélo pour finir le trajet, et d’autre part car il n’est pas très bon qu’elle soit souvent à plat quand vous la fournisseurs de vélos électriques vous informent que des batteries ont la faculté de se recharger toutes seuls. Il est donc possible qu’un vélo électrique se recharge en roulant grâce à sa batterie autorechargeable, soit par un système de dynamo ou même parfois via des panneaux solaires. L’idée est vraiment intéressante. Seulement n’espérez pas parcourir beaucoup de kilomètres en plus. Le rendement est assez moyen et la récupération d’énergie est insuffisante. Sur un circuit plat, toute cette énergie récupérée servira à vaincre la résistance à l’aire. Peut-être qu’à terme, nous trouverons des VAE capables d’être complètement autonomes au niveau de la batterie. Nous l’espérons en tout cas ! L’effet mémoire qu’est-ce que c’est ?Une batterie dite sensible à l’effet-mémoire a besoin d’être vidée entièrement de son énergie avant de pouvoir être rechargée. Autrement vous endommageriez votre batterie à long terme. Une batterie ayant cette caractéristique garde en mémoire à partir de quel niveau de batterie vous commencez à la recharger. Elle considère par exemple que si vous la mettez en charge alors qu’il lui restait 30% d’autonomie, alors ces 30% correspondent à son seuil d’épuisement. Par conséquent, si un jour vous vous en servez en dessous de ce seuil, elle ne vous délivrera simplement plus suffisamment d’ rassurez-vous, cet effet mémoire n’est présent que sur les batteries de type Ni-Mh ou Ni-Cd. Les batteries Li-ion, qui sont les plus utilisées sur les vélos électriques, n’y sont pas soumises ! L’engouement pour le vélo électrique ne se dément pas. Il aurait même tendance à s’accélérer avec les retombées de l’épidémie de Coronavirus. L’agrément et la facilité de sa pratique en font le mode de transport phare tant pour les déplacements au quotidien que pour ceux liés aux loisirs. Rançon de ce succès le vol. Le vélo électrique est un investissement coûteux. Pas étonnant s’il attire aussi l’attention de personnes mal intentionnées. Alors voici quelques conseils pour vous éviter la forte désagréable surprise de vous faire voler votre vélo électrique. Comment protéger votre vélo électrique contre le vol ? Pour protéger efficacement votre vélo électrique et ses accessoires contre le vol, Il y a un certain nombre de précautions à prendre. Vous pouvez commencer par vous équiper d’un antivol, si possible, homologués par les organismes compétents. Choisir un antivol homologué par les organismes compétents. Les antivols sont habituellement fournis avec des indications sur leur niveau de sécurité. Pour pouvoir servir de bases de comparaisons utiles, ces informations sont établies par des organismes extérieurs. C’est le cas de l’organisation professionnelle SRA Sécurité Réparation Automobile, de l’ART ou de la FUB Fédération Française des Usagers de la Bicyclette. Ces organismes réalisent des tests de résistance approfondis sur les antivols des différentes marques. En fonction des résultats obtenus, ils délivrent des homologations, agréments et certifications précisant le niveau de sécurité atteint. Les antivols homologués avec un niveau de sécurité élevé sont, de ce fait, les plus sûrs du marché. C’est parmi ceux-là que vous devez choisir votre antivol. C’est le cas par exemple de l’antivol U Xtrem Bike de la marque AUVRAY, certifié SRA niveau 4. De la même marque, l’antivol de cadre fer à cheval MEGA Lock, certifié ART niveau 2 étoiles. On retrouve également l’antivol Eyelet, de la marque Tex-Lock, certifié sold secure et ART2 >> A LIRE Bien choisir son antivol homologué Des antivols équipés d’une alarme sont maintenant disponibles sur le marché. Ils émettent un signal quand ils détectent autour d’eux un mouvement insolite. Ce dispositif est efficace pour signaler la présence des voleurs et les faire fuir. C’est le cas de l’antivol U connecté Smart X avec alarme de la marque ABUS qui est homologué par la FUB. Prendre toutes les précautions pour éviter le vol. L’attention portée au verrouillage de votre vélo est essentielle pour éviter de vous faire dérober les roues, la selle si ce n’est le vélo lui-même. Il vous est d’abord recommandé de choisir un point d’accrochage solide. Par exemple, une barrière, un réverbère ou un panneau de signalisation à condition qu’il soit aussi suffisamment haut. Il vous est ensuite conseillé d’attacher ensemble sur ce point d’accrochage, le cadre et la roue avant. Si possible, la roue arrière et la selle. Ceci peut nécessiter 2 antivols un U et une chaîne par exemple. La batterie est la partie qui a le plus de valeur du vélo électrique. C’est donc celle qui intéresse le plus les voleurs. Selon les modèles de vélos électriques, la batterie est soit intégrée au cadre, soit amovible. Dans ce dernier cas, la fixation de la batterie est généralement sécurisée par une clé. Il est cependant conseillé de ne pas laisser la batterie sur le vélo en stationnement. > Fiche conseil Comment attacher correctement son vélo Assurer et faire marquer son vélo électrique ? Le coût de remplacement d’un vélo électrique peut inciter à l’assurer contre le vol comme on le fait pour une voiture automobile. En revanche, comme il n’y a pas d’immatriculation pour les vélos électriques, leur marquage est indispensable pour permettre de les identifier. Il est d’ailleurs devenu maintenant obligatoire. Assurer votre vélo électrique contre le vol. Comme nous le faisons pour nos automobiles, il est tout à fait possible d’assurer son vélo, d’autant plus si c’est un vélo de valeurs comme le vélo électrique. L’assurance vous permettra ainsi, de recevoir une indemnité en cas de vol. Beaucoup d’assurances couvrent le risque de vol de vélos électriques ATM Assurance Vélo volé », ALYA Assurances proposé par le collectif CyclOwatt, Moto-Assurances du groupe EUROSSUR, l’assurance 2CA, l’assurance proposée par Décathlon pour en citer quelques-unes. D’une façon générale, les assurances ne couvrent pas les vols de batteries amovibles seules car elles sont censées avoir été retirées lorsque le vélo est en stationnement ; elles exigent un accrochage avec un antivol homologué ainsi qu’un marquage pour l’identification du vélo. >> A LIRE Aide pour choisir son assurance vélo Faire marquer votre vélo électrique Le marquage est indispensable pour permettre d’identifier les vélos volés lorsqu’ils sont retrouvés. Le marquage Bicycode est maintenant obligatoire pour tous les vélos vendus neufs ou d’occasion par un commerçant, depuis 2021. Les vélos sont enregistrés avec leur numéro et le nom de leur propriétaire dans la base de données Bicycode et dans le FNUCI Fichier National Unique des Cycles Identifiés. Ils sont à disposition des forces de l’ordre pour leur permettre de restituer les vélos volés à leur propriétaire lorsqu’ils sont retrouvés. Si vous avez acquis votre vélo électrique avant 2021, il vous est possible de le faire marquer et enregistrer dans ces bases de données. Auvray a récemment sorti un service de marquage nommé Auvray Security. Ce système de sécurité comporte le marquage du numéro d’identification du vélo sur le cadre, la batterie ou le moteur. Par la suite, le vélo peut être enregistré dans la base de données. N’oubliez pas que votre vélo électrique attire bien des convoitises, il mérite donc que vous lui prêtiez beaucoup d’attention si vous ne voulez pas avoir la surprise fort désagréable de vous le faire voler. A LIRE AUSSI >> Nos conseils et nos meilleures antivols pour vélo électrique 0 0 votes Évaluation de l'article Le Fonctionnement La batterie est remplacée par un condensateur, qui ne nécessite aucune recharge. En effet il suffira que le cycliste pédale pour générer de l’électricité. Le vélo fonctionne alors comme une dynamo. En clair, pédaler entraîne une génératrice qui produit de l’électricité pour alimenter le moteur via des condensateurs. Qu'est-ce qu'un condensateur ?Il s'agit d'un système de stockage d’énergie qui remplace la batterie. Les caractéristiques du vélo Vitesse 15 km/h en moyenne avec possibilité d’adapter sa vitesse en appuyant plus ou moins fort sur un bouton Poids environ 16 kg. C’est plus léger qu’un VAE, se rapprochant ainsi du poids d’un vélo classique Prix entre 1 500 & 2 000 €, s’alignant sur le prix moyen d’un VAE Design 3 modèles vont être proposés aux internautes, qui choisiront la version finale Un vélo écologique pas de métaux rares et chers le condensateur est fabriqué en aluminium et en carbone, il ne possède pas de lithium le condensateur a une durée de vie comprise entre 10 et 15 ans, contre 2 à 3 ans pour une batterie le condensateur sera recyclable, contrairement aux batteries Les VAE deviennent de vrais moyens de transports, et une alternative sérieuse à la voiture individuelle, contribuant au bien-être de notre planète. Seulement, les batteries des VAE ne sont pas 100% recyclables et aucune solution viable n’a été trouvée pour le moment. Ainsi, le condensateur serait-il la solution ? Nous attendons la sortie du U-feel avec impatience … ⚠️ Nous tenons à préciser que la société Ecovelo ne vend pas de vélo électrique sans batterie, nous offrons un service de vélos à assistance électrique en libre-service pour les villes de petite et moyenne taille. Dans ce précédent article, nous parlons d’une idée d’innovation développée par l’entreprise Veloci Industries supposée sortir courant 2020 Si vous désirez avoir plus d’informations sur le monde des vélos en libre-service, suivez-nous sur les réseaux sociaux. Aujourd’hui, il est de plus en plus simple de recharger son vélo électrique chez-soi. Les batteries des VAE Vélo à Assistance Électrique sont plus performantes, et les stations de recharges plus efficaces. Mais comment faire lorsque l’on part pour une balade de quelques jours, voire quelques mois ? Où trouver des stations de recharges de vélo électrique ? Voici notre guide pour trouver facilement les meilleurs endroits pour recharger son VAE en road-trip et tous nos conseils pour adapter vos itinéraires. Comment recharger la batterie de son vélo électrique ? Si vous avez un vélo électrique, vous le savez sans doute, le recharger est une opération très simple. Il suffit tout simplement de brancher la batterie à une prise murale, via un câble d’alimentation. Et c’est tout. Cependant, pour que la recharge soit efficace, en un temps réduit, il est nécessaire de respecter certaines règles. Il faut tout d’abord s’assurer d’avoir le bon chargeur, correspondant à votre batterie, ou au moins, un chargeur compatible. Veillez ensuite à ne pas faire charger votre VAE en plein soleil, afin de ne pas surchauffer la batterie. Enfin, essayez de ne pas laisser votre vélo en charge, une fois que la batterie est pleine. Cela pourrait l’endommager sur le long terme. >>> À LIRE AUSSI Comment recharger la batterie de son vélo électrique ? Les méthodes pour recharger une batterie de vélo électrique Charger son vélo électrique sur une prise Comme nous avons pu le voir, la solution la plus simple pour recharger son VAE est de trouver une prise, et de relier votre vélo grâce au câble d’alimentation. Si le système est plutôt simple pour une utilisation quotidienne, pour des trajets maison-travail, cela se complique un petit peu en voyage. En effet, il n’y a pas vraiment de prises de courant en pleine rue, qui offre une électricité gratuite à tout le monde. Cependant, certaines zones de recharge de VAE se mettent peu à peu en place, le vélo électrique faisant de plus en plus d’adeptes. Vous pouvez tout d’abord faire une pause dans un camping. Ces lieux proposent généralement des prises accessibles aux voyageurs, notamment les propriétaires de camping-car. Vous pouvez aussi faire une halte dans une station essence, qui propose parfois une prise en libre-service pour charger votre portable ou bien la batterie de votre vélo électrique. Ces solutions sont pratiques, mais peu efficaces, puisqu’elles ne sont pas vraiment adaptées pour charger un vélo rapidement. Source Unsplash Tower Electric Bikes >>> A LIRE AUSSI Une aide pour passer au vélo électrique grâce à la prime à la conversion Charger la batterie de son vélo électrique sur une borne de recharge C’est une solution qui est en plein déploiement en France, et les stations de recharge fleurissent un peu partout sur le territoire. Contrairement à des prises classiques, ces bornes sont parfaitement adaptées pour la recharge et permettent de délivrer une puissance électrique suffisante pour charger votre batterie de vélo rapidement. Cependant, elles ne sont pas suffisamment répandues pour que vous en trouviez à tous les coins de rue. Si vous envisagez de réaliser un voyage en vélo électrique, pensez à anticiper votre trajet. Vous pourrez ainsi noter toutes les stations de recharge présentes dans la zone, et ainsi adapter votre parcours. >>> À LIRE AUSSI Quel vélo électrique choisir 5 questions incontournables sur le VAE Où trouver une station pour charger son vélo électrique ? Pour les cyclistes souhaitant utiliser un vélo à assistance électrique, plusieurs services se développent pour faciliter l’accès aux bornes de recharges. Les premiers à proposer des cartes avec les différentes zones de recharges sont les régions. On peut notamment citer la Vallée de l’Oisans dans les Alpes, qui met à disposition une carte très détaillée des lieux où il est possible de recharger son vélo électrique en Oisans. On peut aussi citer la célèbre Loire à vélo, qui propose aussi la liste de toutes les aires de recharge présentes sur le parcours. Les stations de recharge de vélo électrique se présentent généralement sous la forme de bornes, sur lesquelles il suffit de brancher le câble. Vous pouvez aussi rencontrer des casiers, où il faut installer la batterie pour qu’elle puisse se recharger. Il sera ici nécessaire d’avoir une batterie amovible. >>> À LIRE AUSSI La Loire à Vélo, une rando vélo unique en France Les solutions pour trouver une borne de recharge Les stations de charge Bosch pour votre vélo électrique Ces dernières années, la marque Bosch a déployé un réseau de PowerStations dans les régions les plus plébiscitées par les cyclistes. Au total, ce sont plus de 230 stations qui ont été installées. En France, on en trouve principalement dans les zones montagneuses du Jura, des Vosges, des Alpes et des Pyrénées. On peut aussi en voir quelques-unes en Corse et le long de la côte méditerranéenne. Il vous suffira de retirer la batterie de votre vélo, pour l’installer dans le casier de recharge. Si le service est totalement gratuit, il faudra malgré tout que vous soyez équipé d’une batterie Bosch. La marque propose aussi un simulateur d’autonomie très complet, qui pourra vous aider à prévoir la durée d’autonomie de votre batterie. Il utilise pour cela des données telles que votre vitesse moyenne, le type de terrain, vos composants électriques de VAE ou encore les conditions météorologiques. Source Bosch PowerStation Le réseau de bornes de recharge Bike Energy Bike Energy est un réseau de bornes de recharge pour vélos électriques et voitures électriques, déployé dans toute l’Europe. L’entreprise allemande a étendu son réseau principalement en Allemagne, Suisse, Autriche, Pays-Bas et arrive en France, notamment dans les zones montagneuses de l’est. Pour bénéficier du réseau, il faudra payer un abonnement dont le prix débute à 39€90. Vous aurez aussi besoin du câble spécial Bike Energy, pour pouvoir brancher votre vélo électrique jusqu’à la station. Recharger la batterie de son vélo électrique en ville Si nous avons vu que de nombreuses solutions existent le long des itinéraires de randonnées, les villes se mettent peu à peu au diapason. Ces stations de charge peuvent prendre plusieurs formes, en plus des bornes classiques Arceaux de recharge ce sont des racks de vélo, qui sont tout simplement accompagnés d’une borne, pour recharger votre batterie lorsque vous faites une pause dans votre parcours. Abris de vélo ces abris permettent de poser votre vélo dans un endroit sécurisé, souvent payant. Ils proposent maintenant des stations de recharge. Dans la majorité des cas, on peut trouver ces abris près des gares. Les parkings de plus en plus de parkings proposent désormais des zones dédiées aux vélos électriques. Et certains d’entre eux proposent des bornes de recharges. >>> À LIRE AUSSI Garer son vélo en toute sécurité grâce aux abris vélo automatisés Notre conseil pour savoir où recharger votre batterie de vélo électrique Le meilleur conseil que nous pouvons vous donner, c’est d’anticiper votre itinéraire. Même si la tendance est au déploiement des bornes de recharge, ce n’est pas encore la norme. Certaines régions sont très bien équipées, quand d’autres n’ont presque aucune station de recharge. Grâce aux diverses cartes de recensement, vous pourrez prévoir votre trajet suffisamment en avance pour ne pas vous retrouver à court. Heureusement, s’il n’y a plus de jus dans la batterie, il vous en restera sans doute dans les jambes ! >>> À LIRE AUSSI Recycler ou reconditionner une batterie VAE Post Views 7 639 Lorsque vous optez pour un vélo électrique, vous pouvez rencontrer une difficulté. Après quelque usage, votre batterie peut tomber en panne. Alors, comment savoir si une batterie de vélo électrique est morte ? C’est à travers cette question que nous allons attirer votre attention. Alors, retrouvez dans ces différents titres les indices qui vous montreront que votre batterie ne fonctionne plus. Le vélo électrique ne s’allume pas Le nombre de vélos électriques qui circule ne cesse d’accroitre ces dernières années. Que ce soit pour un usage professionnel ou loisir, ils présentent un véritable avantage pour les cyclistes. On peut opter pour ce nouveau moyen de locomotion afin d’effectuer des déplacements en ville ou à la campagne à moindre effort. Actuellement, le vélo électrique est un must have » en cette circonstance. Ils sont plus rapides et plus écologiques. De plus comme les réseaux de transports en commun sont à l’arrêt et le trafic routier saturé, l’usage des vélos constituent une solution vraiment efficace. Pourtant, si votre vélo repose au garage depuis un certain temps et ne daigne s’allumer au moment où vous avez le plus besoin de lui, il y a forcément un problème. Et ce souci n’est autre qu’un problème de batterie. Lorsqu’un vélo électrique ne fonctionne plus ou ne démarre plus, sachez que la batterie peut être le facteur de ce dysfonctionnement. Il est constitué de six éléments électroniques essentiels notamment le contrôleur, le capteur de pédalage, les freins, le display, le moteur et la batterie. Ce sont ces éléments qui assurent le bon fonctionnement d’un vélo. Alors, si l’un d’eux cloche, vous avez un problème. Une fois que le vélo électrique est défaillant. Dans le pire des cas, il ne s’allume plus, il s’agit forcément d’un dysfonctionnement qui peut provenir de la batterie. De plus, si celle-ci n’a pas été bien entretenue ou tout simplement qu’elle a atteint son nombre de cycles de charge maximal, elle peut vous lâcher d’un moment ou d’une autre. Sachez que la durée de vie moyenne d’une batterie est comprise entre 3 et 6 ans si elle est bien entretenue. Alors, si vous êtes à la recherche d’une batterie qui ne présente pas des défaillances, vous n’avez qu’à faire le choix de ce site. Ici, vous allez pouvoir retrouver des batteries de vélos électriques performantes et durables. Le vélo s’allume, mais il manque un peu plus d’autonomie La perte de l’autonomie est un signe annonciateur d’un dysfonctionnement de la batterie de votre vélo électrique. En étant un élément qui constitue la source d’énergie de votre VAE, la batterie d’un vélo électrique alimente en énergie l’ensemble des éléments électroniques. Sans elle, votre vélo électrique ne pourra plus rouler. En effet, si le vélo électrique ne s’allume pas même si sa batterie est toujours, ce problème vient donc de votre batterie. Il s’agit forcément d’un dysfonctionnement de votre batterie qui n’était pas en bon entretien. Malgré le fait qu’elle soit chargée, elle n’arrive pas à se tenir longtemps. Elle conserve un faible pourcentage de son autonomie initiale, mais pourtant votre vélo ne parvient pas à parcourir. Cela signifie que ce problème s’agit bien évidemment d’une batterie présentant un dysfonctionnement. Alors, ça vous dit d’avoir une batterie qui a plus d’autonomie ? Vous pouvez vous en avoir en choisissant ce site. Dans cette plateforme en ligne, vous pouvez effectuer l’achat de votre batterie. Non seulement, elles présentent plus d’autonomie, mais, elles sont également durables. Elles sont bien adaptées à votre vélo électrique. Les voyants de votre batterie restent éteints Si vous apercevez que les voyants de votre batterie restent éteints et le niveau reste au plus bas même si elle est en charge, sachez qu’elle est en effet HS. Dès fois, votre batterie paraît chargée pourtant lorsqu’elle est implantée sur le vélo, la batterie s’éteint d’un coup lorsque vous conduisez. Elle marche parfois, mais elle vous laisse sur un court instant. De plus il est fréquent qu’une batterie de vélo électrique déposée de nombreux mois sans être rechargée n’arrive plus à obtenir une pleine charge. Ce qui engendre une perte d’autonomie et un dysfonctionnement. On peut retrouver un autre facteur naturel d’une défaillance de la batterie. Même si elle représente une perte d’autonomie lorsque vous utilisez votre vélo, cela signifie que la batterie de votre vélo électrique est en fin de vie. Alors, vous désirez avoir une batterie qui est vraiment à la hauteur de vos exigences, faites le choix de cette boutique en ligne et effectuez l’achat d’une batterie bien adaptée à votre vélo sur ce site. Vous profiterez d’un produit de qualité. De plus, vous ne serez pas déçu de notre service. Nous tenons à vous livrer à temps votre commande. Alors, dépêchez-vous à visiter ce site et faites vos achats en toute sécurité.

comment tester une batterie de velo electrique